Comunicare ciò che interessa ai contribuenti
Chissà perché, fra i tanti provvedimenti interessati dalla nuova Finanziaria, la stampa non lesina spazio alla tanto discussa imposta (tassa, bollo, balzello insomma) sui SUV (Sport Utility Vehicle). C’è una lacuna nella comunicazione intorno a questi provvedimenti e, come sempre, la mancanza di precisione fa avventurare la mente delle persone là dove non dovrebbe o non sarebbe necessario andare.
Così si scopre che non esiste nemmeno una definizione formale di SUV. Ovvero, come si identificano questi veicoli?
Tutti i fuoristrada? Ok, ma allora anche una Fiat Panda 4×4 è un SUV.
Solo quelli che hanno una determinata cilindrata, potenza o massa a vuoto? Va bene, ma quali sono i paletti?
Secondo alcune indiscrezioni, il disegno di legge di Bilancio e il decreto legge parlano di “autovetture e autoveicoli per trasporto promiscuo di peso complessivo superiore a 2600 kg con esclusione di quelli aventi un numero di posti uguale o maggiore a 8 oppure una portata uguale o maggiore a 400 kg”. Vale a dire? Che auto rientrano in questa categoria?
Forse una Hummer sì. Ma una Porsche Cayenne, che è forse il SUV per antonomasia, no (la versione Turbo pesa circa 2.430 kg).
In ogni caso, secondo me vale la pena soffermarsi su altri argomenti, se si vuole discutere della Finanziaria. Infrastrutture, Ambiente, Sanità, Welfare.
Io intanto annoto questa tra i miei ipse dixit:
Dopo anni di difficoltà sarà il ceto medio a guadagnare con questa finanziaria (…) ci saranno meno imposte per chi guadagna fino a 40 mila euro l’anno. Il 90% dei contribuenti, quindi, avrà un calo delle imposte (Romano Prodi).
tasseranno i suv e va bene. Tasseranno quelli con 70 mila euro e va bene. Ma cosa guadagnerà il ceto medio? La rottamazione del frigo?
se le cose stanno così non tassano manco i suv.
tasseranno i camion a 4 posti
“autovetture e autoveicoli per trasporto promiscuo di peso complessivo superiore a 2600 kg con esclusione di quelli aventi un numero di posti uguale o maggiore a 8 oppure una portata uguale o maggiore a 400 kg”
si parla di peso complessivo, non di massa a vuoto (quella che indichi per la porsche).. Nel caso della cayenne il peso complessivo (massa+portata) è 3080kg. Una lista di veicoli è stata stilata da quattroruote,
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/031006_tabellasuperbollo.pdf
Ho letto le informazioni su http://www.autoblog.it...
Riguardo al cosiddetto “ceto medio” bisognerebbe prima capire chi fa parte di questa cosiddetta fascia. Se si identifica come ceto medio un nucleo che ha un reddito medio, se non sbaglio quest’ultimo è 24000 euro, quindi se uno ha un reddito di 40000 non è più definibile come “medio”. Se invece si definisce come “medio” in base al suo potere d’acquisto, le cose cambiano… Insomma il problema secondo me è che come al solito [gli esseri umani] non spiegano bene le cose e quindi ognuno può interpretare ogni cosa da diversi lati…
Davz, grazie per la precisazione
Vedo dalla lista di Quattroruote che nel novero dei veicoli sovratassabili ci sono anche pesanti berline di lusso. Ma anche il Tata Safari 2.0 TD :-O